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独家专访郎立新:雷克萨斯为何没去补贴经销商

2019-05-26 15:37 来源:有问必答

  独家专访郎立新:雷克萨斯为何没去补贴经销商

  著名城市管理专家、和谐宜居智库董事长罗亚蒙教授受聘担任北京中国科学院老专家技术中心城市治理研究中心主任。截止目前,共办理简易程序案件9460件,查处一般程序案件964件,执法覆盖率达88%,殡葬、粮食、酒类、价格、饮用水保护、水务(河流)等领域实现了案件办理“零”的突破。

  《意见》明确提出:“要大力教育引导干部担当作为、干事创业,坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装干部头脑,强化“四个意识”,坚定“四个自信”,在其位、谋其政、干其事、求其效。据中共福泉市委常委、市委政法委书记、市公安局局长、市综合行政执法局党组书记叶斌和福泉市综合行政执法局局长张黔华、副局长兼牛场分局局长陈礼堂介绍,为破解乡镇看得见管不了、市局管得了管不好的矛盾,福泉市综合行政执法局在全市6个乡镇(牛场镇、陆坪镇、凤山镇、龙昌镇、道坪镇、仙桥乡)分别设立综合行政执法分局,为市综合行政执法局派驻机构,履行综合行政执法职能,负责履行全局1253项行政执法权,其中行政强制权144项。

  城市规划、建设、管理工作三个环节严重脱节,三张皮,是我国目前城市病普遍发生的主要原因之一。中央高度重视新旧发展动能转换。

  据胶州市人民政府副市长兼公安局长李世明、胶州市综合行政执法局局长兼公安局党委副书记李建勋介绍,胶州隶属山东省青岛市,是国家城市管理综合行政执法改革首批试点城市之一。据石首市城市管理执法局局长余军、副局长刘子云介绍,近年来石首市城市管理执法局在“深度清洁”城市方面主要做了以下几个方面工作:一、清扫保洁全覆盖,城区一体化,在“广”字上抓拓展。

柔性执法,城市管理方面的违法违规,大多无害,除了制止违建比较紧迫,城市管理执法一般情况下不着急,慢慢来,戒急戒燥,很多违法违规行为即使无人管过一段时间也会消失。

  全程留痕,为执法行为安上“电子眼”。

  东方弘天装饰总经理刘岗介绍了该公司自成立以来,一直以“规范品质,持续发展”的宗旨,秉承着“追求绿色健康环境,营造和谐生活空间”的理念,以“诚信、专业、规模、口碑”为发展方针,遵循“优质、高效、奉献”的工作态度,本着“务实、诚信、创新”的企业精神,在全国各地完成一大批精品项目,受到大家一致好评。全市共有40余家单位通过拆墙透绿,使单位的“院景”建成了市民大众的“街景”,变“封闭式庭院”为“开放式游园”,供市民共享。

  二、征地建绿。

  通过改革,实现了行政执法由“九龙管水”到“一龙治水”的转变,构建权责统一、权威高效的综合行政执法体制,实现依法行政、依法治市的目的。全市积极推行社区日间照料中心,已建成15所,提供床位353张。

  3.城区农贸市场维修维护、摊位费征收、市场内部管理及清扫保洁工作;乡镇农贸市场由各乡镇人民政府管理。

  截止目前,共办理简易程序案件9460件,查处一般程序案件964件,执法覆盖率达88%,殡葬、粮食、酒类、价格、饮用水保护、水务(河流)等领域实现了案件办理“零”的突破。

  将综合行政执法管理信息收集、派遣、处理、反馈、结案“五环节”信息归档形成案件处理档案,为行政管理、行政服务、行政执法等提供数据基础,实现办案大数据分析,截止目前城市事项处置均100%进行公开。仁心善行,堪称楷模。

  

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车祸致死报告出炉 雪佛兰起亚日产排前

2019-05-26 09:30:25
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来源:广州日报 作者:陈鑫欣
“执法基础信息管控平台”、“网上执法办案平台”是胶州综合行政执法改革试点主要成果之一。

近日,美国公路安全保险协会(InsuranceInstitute for Highway Safety,简称IIHS),公布了美国2008至2011年款车型发生车祸驾驶员死亡率报告,列出19款车致死率最高的车型。根据统计,致死率最高的三款车型分别为起亚锐欧日产Versa三厢版以及现代雅绅特四门版。

品牌:雪佛兰最多,没有丰田

根据统计数据,雪佛兰独占6席,菲亚特克莱斯勒有2款,日产有3款,现代、本田福特各有2款,马自达和起亚各1款。其中,来自美国本土的车型共有10款,占据了“半壁江山”。当然,这个数据跟在美国市场销售的车型比例有很大关系。根据数据调研公司AutoData 2014年的统计数据,美系车占市场份额的45.6%,日系车占市场份额的37.6%,韩系车占市场份额的7.9%,欧系车占市场份额的8.8%。此外,在美系车中,通用旗下只有定位较为低端的雪佛兰品牌上榜,别克凯迪拉克GMC并未出现在榜单中;日系车中,日产占据了最多席位,三款车型均为小型车,而常在IIHS“最安全车型榜单”上出现的丰田品牌,还是保持了一贯的优秀,并未出现在“致死率最高”的榜单上。韩系车中,虽然起亚和现代加起来也只有三款车,但却都在前五名之列,安全性还是有待提高。

车型:小型轿车最多,主要为低配

从汽车类别上来看,轿车为主要的“杀手”,19款车型中轿车达到了14个,SUV3款,皮卡和MPV各1款。同时,轿车中小型车占到了11款,数量惊人。

据分析,这主要是因为小型车通常在安全配置上不如中大型车那么齐全。受成本控制,尤其是小型车低配基本款的被动安全配置十分“精简”,而主动安全性配置更是少之又少,因此在发生交通事故时,能为车内成员提供的保护也就较少,因此更容易让车内成员受伤。

不过,IIHS也意识到了这个问题,在其针对2015年“顶级安全评级+”的车型评选中,对车辆的安全性提出了更高的要求,除了各项碰撞测试评价要获得“优秀”之外,还需要配备前防撞自动刹车功能才能够入选。

消费提醒:省舒适配置,不省安全配置

其实,随着法律法规更为严格的要求,以及技术的进步,如今车辆的安全性也是越来越高。那么,消费者在选择购车时,在安全性方面最需要注意的是什么呢?

车天下君认为,首先,在价钱差不多的情况下,选择安全配置高的车型。例如,同样是花1万,多个天窗就不如多两个气囊,多个按摩座椅就不如多个前碰撞预警及自动刹车系统。毕竟,舒适性配置很多时候只是“锦上添花”,但安全性配置则是能够为你安全行车“保驾护航”。

此外,在消费者在购车时,也可多方参考美国IIHS、欧洲E-NCAP及中国C-NCAP针对新车型的碰撞测试成绩,一般在这三个机构测试成绩都不错的车型,在车架设计、安全配置等方面都有更优异的表现。

相关链接:

每年IIHS都会在年底公布其基于碰撞测试成绩而评选的“顶级安全评级+,简称TSP+”和“顶级安全评级,简称TSP”车型。针对2015款车型,获得要求更为严苛的TSP+车型共有33款,而获得TSP的车型共有38款。日系车当仁不让地成为最大赢家,尤其是在TSP+中,数量占到了7成。

要成为IIHS的“最安全车”,需要通过IIHS的“五大关卡”:正面25%偏位撞击、侧撞、翻覆车顶强度、头颈部防护,以及被车企视为“变态测试”的小面积偏位撞击。2015年度TSP+车型必须在各项碰撞测试中获得“优秀”或“良好”级别,还需要配备最先进的主动安全配置,例如预碰撞警告系统、自动刹车技术及前防撞自动刹车功能等,才能够入选。

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